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走進科迪亞克KODIAQ 給你超凡駕騁體驗

來源:網絡 時間:2017-06-18 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏
亞訊車網www.2957o.com】科迪亞克KODIAQ自上市以來就獨得消費者的恩寵,其霸氣的正臉和完美的側顏瞬間俘獲眾多顏值控的心。在上市一個月左右科迪亞克就獲得了7000張訂金訂單的亮眼成績,可以說是德系品質里的性價比之王。6月30日前購買科迪亞克,官方還提供2年0利率、置換補貼最高6000元等五重禮包,詳情搜索科迪亞克至官網了解。

科迪亞克KODIAQ自上市以來就獨得消費者的恩寵,其霸氣的正臉和完美的側顏瞬間俘獲眾多顏值控的心。上市一個左右科迪亞克獲得7000張訂金訂單的亮眼成績,可以說是德系品質里的性價比之王。6月30日前購買科迪亞克,官方還提供2年0利率、置換補貼最高6000元等五重禮包,詳情搜索科迪亞克至官網了解。

據悉,新車推出包含1.8T、2.0T兩種動力在內共計6款車型,而且還根據用戶需求的不同推出了5座/7座兩種座椅布局的車型,各占一半。但是7座SUV這塊細分市場,由于可乘坐人數更多,空間更大,實用性比5座車型更高,所以目前比較火熱,不斷地有新車型加入進來,競爭異常激烈。而在車輛的選購問題上,每臺車有各自的優勢和亮點。今天,我們給大家帶來的是科迪亞克這款車在中控大屏上的差異化分析,通過詳細的解析,給準備購買科迪亞克這款車的消費者一個準確的參考。


  

  科迪亞克全系共有6款車型,售價18.98-26.98萬元,除了入門的330TSI 5座標準版,其他車型全部配備了兩種大屏導航,一種是不帶導航功能的6.5英寸MIB系統,另一種是帶導航功能的8英寸MIB系統。而MIB系統是大眾集團旗下最新的車載多媒體系統,現已普遍安裝在大眾/斯柯達旗下的多款新車中,其硬件水平、UI界面、觸控反饋速度以及功能性方面,均是同級領先的產品。

  今天我們要做的,就是對這兩套系統進行差異化對比分析,除了顯示屏尺寸上的區別之外,在功能上他們還有一定的區別。當然,高級一點的8英寸全玻璃屏導航娛樂系統當然最好,功能方面也最全,可是它只配備在330TSI&380TSI的兩臺頂配車型上,其他車型無緣此配置。那么,6.5英寸的是不是就不夠好了?非也。

  

  6.5英寸多媒體系統支持的功能:廣播、多媒體播放(SD、USB、藍牙、AUX)、行車信息、倒車影像、手機影射、Carplay、4種駕駛模式。

  8英寸多媒體系統在6.5英寸的基礎上增加:導航、ESC運動模式、手寫識別、語音識別、自動泊車、前部倒車雷達、尊貴氛圍燈、5種駕駛模式。

  

  科迪亞克配備的這塊8英寸觸控多媒體系統顯示效果非常好,清晰度高,觸控響應速度快。并且兩側的功能按鍵也是觸控響應的,整套多媒體系統界面非常整潔,是大眾集團內首次搭載此配置的車型。

  

  除了最入門的330TSI標準版、頂配的330TSI 7座豪華科技版和380TSI 7座四驅旗艦版之外,其余三款車型都配備了這種6.5英寸屏幕的多媒體系統,兩側均為實體按鍵。

  

  這兩套系統均為MIB系統,外觀上兩者有明顯的區別。8英寸的為全玻璃屏表面,包括兩側的按鍵都是支持觸控反饋的。6.5英寸的屏幕內陷,兩側為傳統的實體按鍵,尺寸還比較大。

  

  兩套系統均保留了兩個實體旋鈕,做工一致,手感優秀。

  

  對比兩側的功能按鍵,這套6.5英寸的系統主要缺失語音識別和導航功能。而電話功能按鍵一個在左側一個在右側,廣播預存電臺的數量則是8英寸的多一個。

  

  音樂播放界面,兩者大致相同,上一首/下一首/全部循環/隨機播放這些都支持,但都不支持播放時進度條的拖拽。(示例蘋果手機使用QQ音樂播放)

  

  在音源方面,兩者有一點區別:8英寸的增加支持CD以及另一張SD卡的讀取,但基本上我們現在都是用藍牙或者U盤來播放歌曲。所以,我認為這兩者的差異基本可以忽略。

  

  電話界面,8英寸的比6.5英寸多2個號碼收藏功能。這個我認為也沒有什么實質性的差異,4個收藏號應該夠用了。其實現在的人用的最多的是用藍牙電話來接聽電話,或者在手機上直接撥出電話。

  

  這套8英寸的屏幕,正常情況下下方的菜單欄會自動收起來,當手去操作并靠近屏幕的時候,下方菜單欄會自動彈出,這也與時下電子產品的“最簡化”設計理念相呼應。

  

  8英寸版本的撥號界面還具備手寫功能,通過手寫可快速查找通訊錄中的人,適合年長不懂拼音的駕駛員。

  

  另外,8英寸版本還比6.5英寸版本多出語音控制功能,通過簡單的口述指令,可以快速操作常用的幾個功能。

  

  而在車輛設置菜單里,兩套系統基本相同,主動安全、駕駛輔助、車燈控制、后視鏡及門窗控制等功能一應俱全,6.5英寸這套并沒有因為配置低點而閹割了主動安全配置。

  

  科迪亞克全系標配胎壓監測、ABS、制動力分配、剎車輔助、ASR牽引力控制和ESC車身穩定系統。這兩套系統都可以手動關閉牽引力控制系統,8英寸的這套還增加了“ESC運動模式”。

  

  車輛自動解鎖、碰撞時切斷油路、MKB多次碰撞預防及MKE疲勞駕駛識別系統,這些科迪亞克全系都標配。ACC自適應巡航+盲區監控為頂配獨有,我們這臺6.5英寸的車型則是選配了這項功能。

  但是,這套6.5英寸的MIB好像有個BUG,如紅框內所見。實拍的這臺車并未配備前部倒車雷達,全系除了330TSI 7座豪華科技版和380TSI 7座旗艦版外,都沒有前部雷達,也無法通過官方選裝。但系統內部卻有“前部輔助系統”的開關選項,這也恰巧說明了這套6.5英寸的MIB系統內部程序并沒有閹割這部分的功能,如果車主后期加裝前部雷達,應該還是能夠激活這項功能的。

  

  燈光控制界面,兩套系統基本一致,只是8英寸的這套增加了“氛圍燈”的控制選項。不過,在日常使用方面,科迪亞克全系標配了自動頭燈、轉向輔助燈和LED日間行車燈,大燈功能還是比較完善的。

  

  自動雨刷、后車窗雨刷、后視鏡電動調節、倒車時后視鏡自動下轉這些也為全系標配,高配車型還支持后視鏡電動折疊功能。

  

  車門窗控制方面,這兩套系統也都一致,只是高配的兩款車型增加了電動感應后備廂尾門,在使用上更加便捷一些。

  

  儀表盤信息顯示方面(即組合儀表),兩套系統完全一致,功能性相當豐富。其中“舒適性用電器消耗”能夠顯示空調、座椅加熱、后視鏡加熱等功能的額外功耗。

  

  除了入門車型外,科迪亞克全系支持倒車影像功能,只不過倒車時,兩套MIB系統的模擬軌跡并不會隨著方向盤而轉動,這點斯柯達廠家后期需要改進。

  

  比如像這樣了,其實車頭離障礙物已經很近了,駕駛員依然得不到有效的提醒,加上科迪亞克的車身尺寸較大,在城市停車時沒有前部雷達會顯得有些不方便。

  

  另外,8英寸的這套系統增加支持自動泊車和全車多個方向的雷達探測,在停車時,中控會顯示四周障礙物的距離和前方的行駛軌跡。

  3

  30TSI 7座豪華版以上車型均支持駕駛模式選擇,常規的為經濟、標準、運動及個性化這4種模式,頂配的380TSI四驅版本還增加了“雪地”模式。

  雖然6.5英寸這套系統沒有原廠導航功能,這也是用戶所關心的其與8英寸系統最大的區別。但是別忘了,這兩套系統可是都支持蘋果的Carplay和百度的Carlife哦。下面我們就給大家演示一下這兩種擴展功能。

  

  6.5英寸和8英寸這兩套MIB系統均支持圖中這兩種擴展程序,連接手機后可直接使用手機中的App來擴充功能應用。

  

  使用USB線連接手機后,中控大屏會提示用戶選擇哪一種功能。

  

  我們先來試試應用比較廣泛的Carplay,系統界面與蘋果IOS系統相似,很容易上手。主界面第一頁展示了主要的功能,包含:電話、音樂、地圖、信息等。

  你也可以在手機中對部分圖標執行移動、刪除操作,這樣就簡化了車機界面,方便了個人的操作。(演示手機iphone6,ios版本:10.3.1)

  

  播客和有聲讀物這兩個功能我們很少用到,刪除后將QQ音樂移動至第一頁,這樣主要的功能就全部能在第一頁展示了。

  

  Carplay中的導航功能只能使用ios自帶的地圖,并不支持第三方導航應用,我想所有的用戶應該都希望蘋果解決這個問題,畢竟使用自帶地圖導航的用戶很少。
  
  除了Carplay,科迪亞克上的這套MIB系統還增加支持了百度的Carlife,界面相對比Carplay簡單點。
  
  剛才說到Carplay不支持第三方導航,但百度的Carlife中內置了自家的百度地圖,與正常版本的百度地圖App一樣,也可以在手機中下載相應的離線地圖。有了這種解決方案,導航的問題就迎刃而解了。
  
  最后再來說一下這個換擋區域的面板??频蟻喛巳祿Q擋面板均是這種與8英寸MIB系統表面相同的鏡面材質,好看,但需要車主勤快一點,經常打理。
  編輯點評:科迪亞克自4月19號上市以來就獲得了極高的關注度,目前現車都已經到達各斯柯達4S店,但由于銷售太火爆,所以部分4S店需等待。通過今天對這兩套系統的詳細對比,我們得出結論:不要迷戀那套8英寸全玻璃屏鏡面導航系統,其他車型配備的這套6.5英寸多媒體交互系統也是十分值得入手的,功能性方面和人機交互設計界面一點也不差。即使原廠的6.5英寸系統不支持導航功能,但通過Carplay和Carlife依然可以順暢得使用手機導航,并且對應的車型售價還便宜點,性價比可謂相對比較突出。

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編輯:亞訊編輯部

關鍵詞:系統 英寸 功能 車型 6.5 

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